【住宿卷】利帕別墅海灘渡假村 - 蘇梅島分享訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第一代售票電腦。 圖／台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖／讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。
別讓卡債亂好年 法扶宣導消債條例
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】別讓卡債打亂過年心情，法扶宣導新修卡債條例！去年11月立法院針對消債條例進行修正，避免過度扣除，降低卡債族的還款壓力，也放寬了對於卡債免責的裁定標準，法扶基金會與民進黨立委吳玉琴23日召開記者會進行宣導，歡迎有需要的民眾多向法扶基金會尋求協助。
吳玉琴表示，去年新修的卡債條例雖已通過立院三讀上路，但仍有許多民眾不知道詳情。簡單來說，新修條例除了降低卡債族更生申請案的門檻外，亦針對在還債中須面對的必要生活費等問題訂定標準，避免過度扣除，更重要的是放寬了卡債族免責債務的判定標準，也簡化法院判決的程序，不必再像過去花費冗長時間才能免去債務。
法扶基金會執行長周漢威指出，舊法對於卡債免責的判定標準相當嚴苛，而新法不只放寬標準，更允許過去沒通過免責的債務人在新法上路的這兩年內重新申請免責，呼籲有需求的卡債族應迅速在這段時間內向法扶尋求協助，才能早日解決問題，過一個安心的好年。
林永頌律師則說，過去他看到許多被卡債逼上絕路的悲劇新聞，一直感到痛心，而新法上路後，解決問題的卡債族比例已超過50%，因此他呼籲卡債族盡速向法扶尋求協助，也呼籲金管會主委顧立雄向銀行等金融機構喊話，不要在春節期間催債，讓債務人過個好年。最後他也呼籲政府應積極宣導新修條例，並嚴辦地下錢莊，別讓卡債再成為社會常態。
記者會最後邀請兩位在舊法期間成功免責的卡債族，分享在卡債累累中的煎熬及申請免責期間的心路歷程。吳玉琴表示，這兩位案例都花費了1年多的時間才獲得解脫，但新法上路後，這樣冗長的過程將不復見，卡債族一定要勇敢站出來才能獲新生。
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