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下面附上一則新聞讓大家了解時事
去年教育部修正「高級中等學校每周教學節數標準」，呼應科科等值，把藝術、生活、健康與體育領域等教師授課節數，從原本每周18節調降為16節。唯獨高職實習科目分組授課的教師未調降，教育部近日再度預告此標準，把高職實實習科目分組授課節數也下調至16節。為落實科科等值、呼應12年國教新課綱協助發展校本特色，教育部近日再預告教學節數標準，把原本基本授課節數18節的實習科目分組授課教師下調至16節。除了國教署已預告外，台北市、新北市、桃園市等直轄市也已公告落實「科科等值」。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 全國教育產業總工會理事長黃耀南表示，多次呼籲應落實科科等值，而從18節下調降至16節，給所有的老師公平的對待，至於是否會影響學期的課務運作？他建議，不要因為授課節數下調，讓學校去調整課程。全國教師工會總聯合會法務中心執行長林金財說，此次受影響的是高職職業類科的老師，但依課綱規定如家政群、商管群等，原就不是分組授課的範圍內不受影響。會受影響的是如工業類科內課綱規定可以採用分組教學的，但分組教學學生人數也要達到一定的量才能分組教學，影響的老師應該不多。但林金財仍說，應全教總計算，普通高中每班教師員額應提升至2.7人、技術型高中與綜合型高中則每班應至少3名教師，將推動修法逐步落實。國教署高中職組組長韓春樹說，去年8月修正該標準時因技術型高中課綱仍未通過，因而僅修正藝能科等領域教師，為呼應12年國教課綱協助學校發展校本特色，因此決定把所有國立高中教師授課節數下調至最高16節，如學校因此衍生出額外費用，教育部也編列每年5千萬的預算可讓學校申請。
華航下午勞資協商 交通部傾向支持機師2個訴求
華航機師在昨（ 8 ）日進行罷工，交通部出面邀請勞資雙方在今日下午 3 時協商。交通部次長王國材表示，交通部傾向支持疲勞航班和保障本國機師升訓權這 2 個議題，希望能在今日的協商中盡快達成共識。
王國材表示，由於疲勞駕駛是飛安問題，可以討論；而保障本國機師的部分，機師也是華航的資產。因此，在機師工會的 5 項訴求中，交通部傾向支持疲勞航班和保障本國機師升訓權這 2 個議題，希望至少這 2 項議題能在今日的協商中達成共識。王國材強調，會以公司永續經營和照顧勞工權益為原則，讓協商順利進行。
機師工會的 5 項訴求包括：
1.改善疲勞航班， 8 小時長程航班改 3 人派遣、 12 小時以上改 4 人派遣。
2.副駕駛升訓透明化，保障國籍機師工作權。
3.禁止對工會幹部施壓、脅迫、秋後算帳，與工會達成協議之權益項目由會員專屬。
4.撤換破壞勞資關係之不稱職主管。
5.比照長榮航空保證第 13 個月全薪，納入團協，會員限定。
王國材坦言，在春節疏運期間，罷工有一定影響，因此會盡全力協商，讓旅客可以盡快返家。
▲交通部政務次長王國材。（圖／記者陳致宇攝, 2019.02.08）
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