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為中職聯隊出征日本提供最佳服務的聯盟後勤團隊。 圖/楊士霈提供 分享 facebook 不服輸的個性,是激發楊士霈在工作崗位拚命向前的動力,即使球場比不上日本,場務組的服務卻不能輸人。場務組在聯盟正式編制以三人為主,但在楊士霈進來之後,大多數面臨只剩兩人的狀況,直到這幾年才穩住三人的規模,他是唯一堅守的成員;對於老是留不住人,他笑說:「應該是薪水不夠高,工作的時間又太長的關係,現在薪水有提高,情況也好一點。」.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 盡管身處人手不足的單位,楊士霈卻沒有少給自己期許與壓力,2013年亞職大賽在台灣舉辦,他帶著組員去機場接客隊,凌晨2時20分從台中出發,分別依抵達航班到桃園與松山機場接人,有的是團隊,有的是個人,再分別送到台中的飯店,來回送了5、6趟,直到隔天的早上6時30分才完成任務,忙了28個小時,連床都沒挨到。 2017年亞冠賽在東京巨蛋舉行,之前中職先辦2017亞冠熱身賽台日桃園爭霸戰,邀請日本千葉羅德隊來比賽,場務組從台灣就負責運送裝備的相關服務,楊士霈打定主意要為選手提供連日本人都讚嘆的服務,並且讓隊員們引以為傲。  球員進入房間,可以看到床上擺著所需的服裝與裝備,如果有尺寸不合,不必出房門,只要出個聲,馬上會有場務人員在樓層待命,送上最適合的用具,連移動到球場的行李與球具袋,都由專人掛上有名字的吊牌,有的直接送機場,有的送去球場,職棒國手們只要坐上巴士,所有雜事都有人處理,連登機後要填寫的入境單,也一概代勞填好,選手簽名即可。抵達日本機場,場務組得馬上動起來,把30、40位代表隊團員的行李依序放上推車,選手只要推到在外面等候的巴士旁,又有人接手行李的處置,包括送進每個人的房間。繁複的過程累壞了場務組的工作人員,但楊士霈表示,他們只有一個想法,就是讓職棒國手們能專心應付場上的比賽,不必為移動而分心。「我們只是想創造一個贏球的氣氛。」楊士霈與組員的辛苦付出,球員全看在眼裡,預賽的中韓大戰,中職以0:1遭到完封,「王柏融在休息室看到我,很不好意思的表達抱歉,還說你們這麼認真為我們做這麼多的事,我們卻連一分都打不來。」  雖然中職聯隊輸了,但王柏融的一番話,讓場務組的付出獲得令人感動的肯定;林泓育在2017、2018年福岡台日賽贏球後,都表達要把獎金捐給負責後勤的團隊,結果被婉拒了。


 主力幹部「休假」罷工?! 工會:華航在分化


部分華航機師罷工,雙方也頻頻對外放話。因為工會透露,華航已經開始秋後算帳,還指控華航為了補齊人力,找還在訓練的飛行員執勤被華航否認;另外網路上也有人爆料,說這次罷工的主要幹部,根本是休假不算真罷工,對此工會則說是華航在搞分化。

桃園機師職業工會常務理事陳蓓蓓:「你覺得站在螢幕上的我是火坑,還是站在那邊收證照的是火坑,公司只會做分化,不過我相信有智慧的會員,大家都會知道。」

 

▼(圖/東森新聞)

 

對於這項指控華航嚴正否認,雙方隔空交火持續放話,也讓外界霧裡看花。

 

(封面圖/東森新聞)

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